ຂ່າວ CCTV: ສະຫະພັນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດຊື້ຈີນ ໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນການດຳເນີນງານດ້ານການຂົນສົ່ງແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນສິງຫາປີນີ້ໃນວັນທີ 29 ກັນຍານີ້. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນ 8 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້, ວຽກງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງປະເທດເຮົາມີທ່າອ່ຽງພັດທະນາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຂະໜາດຂອງຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຄວາມສາມາດທາງດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງຊ່ອງທາງສາກົນ.

ໃນ​ເດືອນ​ມັງກອນ​ແລະ​ເດືອນ​ສິງຫາ​ປີ​ນີ້, ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສັງຄົມ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​ແມ່ນ 243,600 ຕື້​ຢວນ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ປີ​ກາຍ 4,9%. ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງຈໍານວນທັງຫມົດຂອງການຂົນສົ່ງສັງຄົມໄດ້ຖືກສົ່ງເສີມໄປພ້ອມໆກັນກັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງ, ແລະຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາແລະການສະຫນອງໄດ້ຖືກຊີ້ໃຫ້ເຫັນຕື່ມອີກ. ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ, ພື້ນຖານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ອຸດສາຫະກຳ​ແມ່ນ​ໝັ້ນຄົງ.ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນສິງຫາ, ປະລິມານການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດເພີ່ມຂຶ້ນ 5.3% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຂົນສົ່ງອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດຍົກລະດັບເລັ່ງ.ໃນເດືອນສິງຫາ, ມູນຄ່າເພີ່ມຂອງການຜະລິດເຕັກໂນໂລຢີສູງແລະການຜະລິດຜະລິດຕະພັນດິຈິຕອນເພີ່ມຂຶ້ນ 16,7% ແລະ 15,7% ຕາມລໍາດັບ, ປະກອບສ່ວນຫຼາຍກວ່າ 60% ໃນການເຕີບໂຕຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ກໍານົດ. ຜົນຜະລິດຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາເພີ່ມຂຶ້ນ 34.6%, ຮ່ວມກັນຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງໃຫມ່.

ໃນ​ດ້ານ​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ, ​ແຕ່​ເດືອນ​ມັງກອນ​ຫາ​ເດືອນ​ສິງຫາ, ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ຂາ​ເຂົ້າຂາ​ອອກ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 0,6% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ, ສິນຄ້າ​ຍົກ​ລະດັບ​ອຸດສາຫະກຳ​ສືບ​ຕໍ່​ເປັນ​ການ​ສະໜັບສະໜູນ​ຕົ້ນຕໍ.ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ກົນ​ຈັກ ​ແລະ ​ໄຟຟ້າ ​ແລະ ຜະລິດ​ຕະພັນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຢີສູງ ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 44,0% ​ແລະ 60,1% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ;ປະລິມານການນໍາເຂົ້າຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ ແລະອຸປະກອນການຜະລິດ semiconductor ເພີ່ມຂຶ້ນ 27.8% ແລະ 53.6% ຕາມລໍາດັບ.ການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງຂອງຜະລິດຕະພັນນໍາເຂົ້າໄດ້ນໍາເອົາຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ຜູກມັດ, ການຂົນສົ່ງທີ່ຊັດເຈນ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຂອງຊ່ອງທາງສາກົນ, ແລະການສະຫນອງການຂົນສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ເລັ່ງການຕິດຕາມແລະການປັບຕົວ.

ທ່ານ Liu Yuhang, ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວ​ສານ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນ​ຄ້າ​ຈີນ​ກ່າວ​ວ່າ, ໂດຍ​ລວມ​ແລ້ວ, ນັບ​ແຕ່​ເດືອນ​ມັງ​ກອນ​ຫາ​ເດືອນ​ສິງ​ຫາ​ປີ​ນີ້, ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ສັງ​ຄົມ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຍັງ​ຄົງ​ໝັ້ນ​ຄົງ ແລະ ມີ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ, ຄວາມ​ຢືດ​ຢຸ່ນ ແລະ ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ສືບ​ຕໍ່​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ.ສະຖານະການໂດຍລວມແມ່ນມີລັກສະນະທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ໂຄງສ້າງໃຫມ່, ແລະການສະຫນອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ.ການຜະລິດເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ການຜະລິດຜະລິດຕະພັນດິຈິຕອນແລະການຜະລິດຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຊຸກຍູ້ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງອຸດສາຫະກໍາ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງໂຄງສ້າງເສດຖະກິດຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ.

ການບໍລິໂພກທາງອອນລາຍຍັງສືບຕໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ການຂົນສົ່ງໃນຕະຫຼາດລະດັບຕ່ຳແມ່ນຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ຈາກ​ທັດສະນະ​ຂອງ​ການ​ບໍລິ​ໂພ​ກການ​ບໍລິ​ໂພ​ກ​ການ​ດຳລົງ​ຊີວິດ​ຂອງ​ປະຊາຊົນ, ​ແຕ່​ເດືອນ​ມັງກອນ​ຫາ​ເດືອນ​ສິງຫາ, ປະລິມານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທັງ​ໝົດ​ຂອງ​ຫົວໜ່ວຍ ​ແລະ ຜູ້​ຢູ່​ອາ​ໄສ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 3,4% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ, ​ແລະ ການ​ຂາຍຍ່ອຍ​ສິນຄ້າ​ອຸປະ​ໂພ​ກ​ໃນ​ຊົນນະບົດ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 2,3%. ອັດຕາ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ແມ່ນ 1.3 ​ເປີ​ເຊັນ​ສູງ​ກວ່າ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ. ນະວັດຕະກໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຮູບແບບການບໍລິການ logistics ສະຫນັບສະຫນູນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງເລັ່ງລັດຂອງຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງໃນຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທີ່ຈົມລົງ.

ຢູ່​ເມືອງ Lingang ຂອງ​ເມືອງ Weihai, ແຂວງ Shandong, ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ໄດ້​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ຮູບ​ແບບ​ລວມ “ຜູ້​ໂດຍສານ​ແລະ​ສິນຄ້າ​ຂົນ​ສົ່ງ” ​ເພື່ອ​ຟື້ນ​ຟູ​ຄວາມ​ສາມາດ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສາທາລະນະ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ ​ແລະ ຊົນນະບົດ ​ແລະ ​ເປີດ​ຊ່ອງ​ທາງ​ສອງ​ທາງ​ເພື່ອ​ສົ່ງ​ດ່ວນ​ເຂົ້າ​ບ້ານ ​ແລະ ຜະລິດ​ຕະພັນ​ກະ​ເສດ​ອອກ​ຈາກ​ບ້ານ.​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່ 5 ສາຍ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຜູ້​ໂດຍສານ ​ແລະ ສິນຄ້າ, ລົດ​ເມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ດ່ວນ ​ໃນ​ເວລາ​ມີ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ຕ່ຳ, ​ເຊິ່ງບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ສາມາດ​ແກ້​ໄຂ​ບັນຫາ​ຂອງ​ຊາວບ້ານ​ເກັບ​ກ່ຽວ​ໄດ້​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ຊາວ​ກະສິກອນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ພິ​ເສດ​ຂອງ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ອອກ​ສູ່​ໂລກ.ຮູບ​ແບບ “ລົດ​ໂດຍສານ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນ​ຄ້າ​ຕາມ​ເສັ້ນທາງ” ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ບັນດາ​ຂໍ້​ບົກ​ຜ່ອງ​ຂອງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຊົນນະບົດ.

ຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານະວັດຕະກໍາໃນສະຖານະການການໄຫຼວຽນຂອງການຄ້າແມ່ນເລັ່ງ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງອອນໄລນ໌ແລະອອບໄລນ໌ແມ່ນຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ການຂົນສົ່ງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.1-ເດືອນສິງຫາ, ຍອດຂາຍຍ່ອຍອອນໄລນ໌ເພີ່ມຂຶ້ນ 4.3% ໃນປີຕໍ່ປີ, ຊຸກຍູ້ການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການຂົນສົ່ງ e-commerce.ການຂາຍຍ່ອຍອອນໄລນ໌ຂອງຜະລິດຕະພັນອາຫານເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍ 15.9%, ແລະການຂາຍຂາຍຍ່ອຍຂອງຮ້ານສະມາຊິກສາງແລະຮ້ານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການດູແລທັງສອງເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 25%.ຮູບແບບໃຫມ່ເຊັ່ນ: ການຈັດສົ່ງທັນທີແລະການລວມເອົາການແຈກຢາຍສາງສືບຕໍ່ສະຫນັບສະຫນູນການຂົນສົ່ງການບໍລິໂພກການດໍາລົງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ.

ທ່ານ He Hui, ຮອງ​ປະທານ​ສະຫະພັນ​ຂົນສົ່ງ​ແລະ​ຈັດ​ຊື້​ຈີນ​ກ່າວ​ວ່າ, ຈາກ​ທັດສະນະ​ຂອງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຜູ້​ບໍລິ​ໂພ​ກ, ດ້ວຍ​ການ​ປະຕິບັດ​ນະ​ໂຍບາຍ​ຂະຫຍາຍ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ເທື່ອ​ລະ​ກ້າວ, ສົ່ງ​ເສີມ​ການ​ບໍລິ​ໂພ​ກ, ການ​ຄ້າ​ສິນຄ້າ​ເກົ່າ​ເພື່ອ​ຜະລິດ​ໃໝ່, ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ຜູ້​ບໍລິ​ໂພ​ກ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຈົມ​ລົງ.ນະວັດຕະກໍາຮູບແບບການບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງເຊັ່ນ: ການຈັດສົ່ງທັນທີແລະການລວມເອົາສາງແລະການແຈກຢາຍໄດ້ປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງການພັດທະນາຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ແລະທ່າແຮງຂອງຕະຫຼາດໄດ້ສືບຕໍ່ປ່ອຍອອກມາ.

ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ແລວ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ສາ​ກົນ​ແລະ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ, ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ multimodal ສືບ​ຕໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປ່ອຍ​ອອກ​ມາ​ເມື່ອ

ຂະ​ຫນາດ​ຂອງ​ຕະ​ຫຼາດ logistics ແມ່ນ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ, ແລະ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ. ວັນ​ທີ 1 ສິງ​ຫາ​ນີ້, ລາຍ​ຮັບ​ລວມ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແມ່ນ 9,800 ຕື້​ຢວນ, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 4,3%. ຄວາມອາດສາມາດຂອງຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງສາກົນຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ການຂົນສົ່ງ multimodal ເລັ່ງ "ການຫັນປ່ຽນຈາກການຂົນສົ່ງທີ່ກະແຈກກະຈາຍໄປສູ່ສູນກາງ", ແລະການປະຕິບັດໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງທາງດ້ານກະດູກສັນຫຼັງແມ່ນເລັ່ງລັດ, ເຊິ່ງສະຫນັບສະຫນູນການຄ້າຕ່າງປະເທດແລະການໄຫຼວຽນຂອງຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ.

ຕົ້ນ​ອະ​ງຸ່ນ​ໃນ​ເມືອງ Wuhai, ປະ​ເທດ​ມົງ​ໂກນ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ສູ່​ລະ​ດູ​ການ​ເກັບ​ແລ້ວ. ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໄດ້​ໃຊ້​ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ຈາກ​ການ​ທັນ​ເວລາ​ຂອງ​ລົດ​ໄຟ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ເພື່ອ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໝາກ​ໄມ້​ສົດ​ທີ່​ມີ​ຈຸດ​ພິ​ເສດ​ໄປ​ຍັງ​ປັກ​ກິ່ງ​ແລະ​ບ່ອນ​ອື່ນໆ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ.ນອກຈາກການຂົນສົ່ງດ່ວນອາຫານສົດ, ທາງລົດໄຟຍັງໃຫ້ບໍລິການການຂົນສົ່ງສົ່ງອອກຈໍານວນຫຼາຍຂອງຫມາກເລັ່ນຈາກ Bayannur ໂດຍຜ່ານແຜນການ stacking ທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະການຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງບູລິມະສິດເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງການຜະລິດແລະການຂາຍຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາແລະລ້ຽງສັດ.

1-​ເດືອນ​ສິງຫາ​ຜ່ານ​ມາ, ​ໄດ້​ມີ​ການ​ແລ່ນ​ລົດ​ໄຟ​ຈີນ-​ເອີ​ລົບ​ທັງ​ໝົດ 24.605 ຄັນ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 9,7% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ກາຍ;​ໃນ​ນັ້ນ, ຈຳນວນ​ລົດ​ໄຟ​ຈີນ-​ເອີ​ລົບ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 15,9% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ກາຍ. ບໍລິ​ມາດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ທາງ​ອາກາດ​ແລະ​ທາງ​ໄປສະນີ​ສາກົນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 11,8% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ກາຍ.ການ​ນຳ​ເຂົ້າ ​ແລະ ສົ່ງ​ອອກ​ສິນຄ້າ​ຂອງ​ບັນດາ​ແຂວງ (​ເຂດ​ປົກຄອງ​ຕົນ​ເອງ ​ແລະ ​ເທດສະບານ) ຕາມ​ແລວ​ເສດຖະກິດ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ໃໝ່ ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 10,8% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ, ສືບ​ຕໍ່​ທ່າ​ອ່ຽງ​ເຕີບ​ໂຕ​ເປັນ​ສອງ​ຕົວ​ເລກ.

ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແມ່ນ​ໃກ້​ຊິດ​ແລະ​ການ​ໄຫຼ​ວຽນ​ແມ່ນ​ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ​.ຮູບແບບອົງການຈັດຕັ້ງການຂົນສົ່ງແບບພິເສດເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງ multimodal "ລະບົບຄໍາສັ່ງດຽວ" ແລະການຂົນສົ່ງປະສົມປະສານທາງລົດໄຟແມ່ນເລັ່ງ, ແລະຄວາມຄືບຫນ້າໃນທາງບວກໄດ້ຖືກດໍາເນີນໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະນະວັດກໍາຂອງການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງ.​ແຕ່​ເດືອນ​ມັງກອນ​ຫາ​ເດືອນ​ສິງຫາ, ປະລິມານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ລະຫວ່າງ​ປະ​ເທດ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 8,6% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ, ປະລິມານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ລວມ​ໄດ້​ສຳ​ເລັດ 320 ລ້ານ​ໂຕນ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 65,5%.

ທ່ານ Liu Yuhang ກ່າວ​ວ່າ: ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ດ້ານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ຕ່າງໆ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ, ລະບົບ​ການ​ສະໜອງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຊຸກຍູ້​ແລະ​ປັບປຸງ, ຄວາມ​ສາມາດ​ສະໜັບສະໜູນ​ຊ່ອງ​ທາງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບປຸງ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ, ທາງ​ນ້ຳ, ທາງ​ຫຼວງ ​ແລະ ທາງ​ອາກາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮັບປະກັນ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ. ເລັ່ງລັດ, ເຊິ່ງຮ່ວມກັນສະຫນັບສະຫນູນການໄຫຼວຽນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ລຽບງ່າຍ.